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Satmap
Active 10 - aus der Praxis geplaudert |
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Neuerungen
in der neuen Software Version 1.57... >>> INFO - POI, AOI,
LOI, IOI - Was ist denn das ??? |
| 1.
POI - Point of Interest: Diese Pois sindf
klassische Markierungen, also Punkte, mit denen Sie z.B.
ein Lokal, eine Burg usw. markieren können, also
z.B. Burg Lichtenstein, Wohnung Frau xy, Gasthof Lamm.
NEU: Bei Satmap können Sie neuerdings solche POIs
auch mit Bildern versehen. Sie können nun durch Druck
auf die Scrolltaste im (aufgehenden Menü) auch ganz
einfach Marker setzen. Dafür gibt es verschiedene
Symbole (Fähnchen usw. / nur über PC, nicht
am Mac) |
| 2.
AOI - Area of Interest: Diese Areas of
Interest kommen aus den Besonderen Anforderungen, die
etwa der Bettungsdienst, die Bergrettung, Feuerwehr usw.
angemeldet haben. Sie können nun ausgewählte
Flächen farblich markieren und messen |
| 3.
LOI - Lines of Interest: Nutzen Sie Linien
um auf Ihre Karte Wege, Grenzen, Hindernisse u.ä.
zu vermerken. |
| 4.
IOI - Items of Interest: Informationen
ohne geographischen Bezug können mit Text und Bildern
auf dem Active 10 gespeichert werden. Z.B. Bilder von
Blumen, Tierarten usw. Sie können das mit Pois verknüpfen |
| 5.
Gitter: Teilen Sie mit Hilfe des vordefinierten
Gitters ein Gebiet in Plaquadrate. |
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6. Kommunikation mit Google maps / google earth: Sie
können nun eine Vielfalt von Möglichkeiten einbinden.
Luftbilder, Fotos mit Aufnahmeort (KMZ Dateien / Markierung),
eine aufgezeichnete Tour mit Goggle Earth auf dem Gerät
abspielen |
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7. Schnelleres scrollen: Ihr Satmap ist
nun um vieles schneller geworden als bisher |
| 8.
Farbauswahl für Tracks/Routen. Bearbeiten
Sie die Farbe und Transparenz der aktiven Route, um diese
auf der Karte besser sichtbar zu machen. Bereits in der
Version 1.5 war das kartentoggling möglich. |
| 9.
Sonnenfilter ( verbessert
die Ablesbbarkeit in heller Sonne
) / Rotfilter ( Gut
bei Nachtsicht ) / Ruhezustand (
Jetzt
im Ruhezustand bis zu 130 Stunden Akkulaufzeit
) |
| 10.
Kartentoggling: Über
die linke obere Taste können Sie per Tastendruck
blitzschnell zwischen verschiedenen Maßstäben
wechseln |
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| Satmap
Active 10 - aus der Praxis geplaudert - Teil 1 |
| 1.
Nützliche Hinweise zum Thema Overlays / touristische Routen
/ Tracks und Gerätenutzung: |
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Vorwort:
Wer glaubt, 400-500 Euro für ein Navi sind viel , der
mißachtet, daß für die sichere Outdoor Navigation
ganz besondere Anforderungen gelten. Das fängt mit der Funktion
des Kompasses an und geht weiter über das Empfangsteil und
die Qualität + Verfügbarkeit von Karten speziell für
das Wandern und Fahrradfahren, bis hin zur Akkuleistung, Stoßfestigkeit
und Wasser-festigkeit, sowie der Aufzeichnung von Routen und von
Höhenangaben. Es ist keine unnötige Spielerei, sondern
ein Arbeits-gerät. Es kann für den Extremsport eingesetzt
werden und kann dort ihr Leben retten. Es kann natürlich auch
bei allen Freizeittouren eingesetzt werden und ist dort ein sinnvoller
Begleiter, der Ihnen stets sagt, wo sie gerade sind und wie Sie
sicher an ihr Ziel kommen. |
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| Support:
Wir kennen uns mit Satmap Geräten hervorragend aus, aber wir
wissen auch nicht alles. Falls mal irgendetwas mit ihrem Satmap Gerät
passiert, das über unsere Kompetenz als Fachhändler hinaus
geht, gibt es eine Support Nummer für Reperaturen in Europa (außer
England): Frankfurt/Main 069/22 22 5283, Mo-Fr. 10-16 Uhr oder
email: support-de@satmap.com |
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| Die
Gerätenutzung ist viel einfacher als Sie glauben.
Wer bereits etwas Übung hat im Umgang mit digitaler
Navigation, findet sich mit der Tastatur und den Funktionen
sehr schnell zurecht (*). Alle Funktionen der Schalter
werden direkt auf dem Display anzgezeigt |
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| Es
gibt bezüglich der Navigation mittels GPS viele
falsche Annahmen - vor allem bei den
Menschen, die so ein Outdoor Navi bisher nicht benutzt
haben und bei den Menschen, die das Navi bisher nur
aus der Straßen-navigation kennen - Die Funktionen
und die Nutzung ist ganz anders als bei der Straßennavigation.
Es ist ein völlig anderes Gerät mit völlig
anderen Karten. |
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| Seit
dem 10.8.2009 steht den
Satmap Nutzern nun auch das ausführliche und 53 Seiten
starke deutsche Handbuch zur Verfügung.
Es kann von der Satmap Seite heruntergeladen werden unter
der Adresse: http://www.satmap.com/deutsch/active10user.php
- Damit
werden nun alle noch verbleibenden offenen Fragen hinsichtlich
der Bedienung beant-wortet. Insbesondere zum Routenplanen,
dem Aufzeichnen von Strecken, dem Abspeichern und Ändern
von Wegepunkten, der Überprüfung der Streckendaten,
sowie zu wichtigen Grundfunktionen, wie z.B. dem Strom
sparen oder dem Kalibrieren des Kompasses. |
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Das
Satmap ist nicht nur für Ferntouren auf befestigten
Wegen interessant, sondern bietet alle EIgenschaften
für einen echten Outdoor Einsatz in unwegsamem
Gelände, ob zu Fuß, mit dem Motorrad, dem
Pferd oder auf Schiern ... |
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1.
Nützliche Grundinformationen zum Thema Fahrradrouten / Wanderrouten
Zu den touristischen Routen zählen u.a. der Elbe Radweg, der
Ostseeküstenradweg, R4, Moselradweg oder auch der Rheinsteig,
der Jacobsweg, usw.. Diese Routen können Sie installieren und
auch eigene Routen festlegen. Das Satmap Active 10 bietet Ihnen aber
dank der feinen Karten und des großen Displays die Mögklichkeit
ganz ohne solche festgelegte touristische Route - als Overlay auf
der Karte - zu fahren und zielsicher anzukommen. Sie benutzen das
Satmap wie eine gedruckte topografische Karte, Mit permanenter Anzeige
Ihrer Position und mit der Funktion der visuellen Leitung durch eine
Route. |
|
| 1a.
Details: Wenn Sie das Navi eingeschaltet haben, dann zeigt Ihnen das
Navi unabhängig von ladbaren Routen / Tracks stets auf der Karte
an, wo Sie sich gerade befinden. Wenn Sie die Funktion
Routenaufzeichnung wählen, werden zurück-gelegte Strecken
nach Km, Höhenmeter, Durchschnittsgeschwindigkeit, Tageszeit
usw. erfasst, die Sie dann als eigene Route / Track benennen und abspeichern
können. Die topografischen Karten zeigen Ihnen Straßen,
Wege und Pfade. Andere gekennzeichnete Fahrrad- und Wanderrouten (inclusive
der Nummerierungen und Wegemarkierungen) müssen aber als Track
oder Route geladen werden. Dabei stehen touristische Routen in großer
Zahl als Overlays auf den Seiten der Landesämter und auf viel
Internetseiten oft kostenlos zum Download bereit. Insoweit entsprechen
die Satmap-Karten den topografischen CD's der Landesämter. Sie
zeigen alle Feld- und Waldwege, aber nicht die touristischen Routen,
weil das ein ständiges Update der Karte erfordern würde.
Wer also glaubt, er findet den Rheinradweg, den Elberadweg, den R8
oder den Limesradweg (um nur einige zu nennen) bereits auf der Software,
so wie das auf den Freizeitkarten der Landesämter, von Kompass,
von Esterbauer oder Bielefelder Verlag der Fall ist, den müssen
wir enttäuschen. Routen müssen grundsätzlich geplant
bzw geladen werden. Sie können dann einzelne Routen aus der Bibliothek
im Navi auswählen (etwa den Main Radweg) und dann nach diesem
Overlay fahren. Sie können die Routen / Tracks - wie beschrieben
- auf dem Satmap Navi direkt erstellen, oder das auf dem PC machen
und dann auf das GPS Gerät laden. Wenn Sie den PC wählen,
dann geht das wegen des größeren Bildschirms etwas schneller
aber nicht besser. |
|
1b.
Die Sache mit den Overlays ist übrigens bei allen GPS Geräten
so und nicht anders. Bei Satmap können
Sie die Route allerdings direkt auf dem GPS Gerät planen und
eingeben. Für den Anfänger klingt das erstmal kompliziert
- es ist halt so grundsätzlich verschieden zur Straßennavigation
- aber Sie haben das schnell drauf. Beim Satmap Active 10 erleichtert
Ihnen das große Display diese Arbeitsschritte ganz erheblich.
Übrigens: Egal, was
Sie gerade an Overlays geladen haben - das Satmap Active 10 zeigt
Ihnen grundsätzlich auf der topografischen Karte, wo Sie sich
gerade befinden. Auch ohne Overlays (also ohne eingegebene Routen)
können Sie sehr bequem nach der sehr guten Karte fahren. Das
gilt insbesondere für Fernradler genauso wie Freizeitfahrer,
für Rennradler und für Mountainbiker, die sich Ihre Route
quer durch den Wald sowieso gerne selbst suchen. Genau das ist der
Vorteil des großen Displays und der fein aufgelösten
Topo-Karte beim Satmap Active 10. Egal ob es auf der gewählten
Route einen touristischen Weg (mit Beschilderung) gibt oder nicht
... Sie finden Ihren Weg und das Ziel mit Hilfe des Satmap Active
10 immer. Die verschieden fein aufgelösten Karten auf dem Gerät
(Weltkarte - Europa - Deutschland - Regionalkarte) können per
Funktionstaste gezoomt werden bis zur feinsten Auflösung. Mit
Hilfe des Joysticks können Sie die Karte blitzschnell in alle
Richtungen bewegen. Sie haben also stets die Wahl zwischen Übersichtskarte
und Ausschnitt und können unterwegs hin- und herspringen um
Ihren Standort besser einzuschätzen (der Ihnen ja durch den
Sateliten angezeigt wird). Das gilt erst recht dann, wenn Sie zu
Fuß unterwegs sind, und in dichtem Wald nur noch Bäume
sehen und sonst nichts. Auch hier zeigt Ihnen das Navi auf der topografischen
Karte genau wo Sie sich befinden, und wo es aus dem Wald wieder
hinausgeht.. |
|
1c.
Wer also einigermaßen fit im Umgang des Gerätes ist,
wird nach kurzer Zeit feststellen: es geht ohne Overlays sehr gut
zu fahren oder zu wandern - vielleicht sogar besser
als mit festgelegten Routen. Nur dann, wenn Sie einen bestimmten
festgelegten Weg fahren wollen (etwa, weil Sie sich in den Kopf
gesetzt haben, jetzt einmal den Main Radweg abzuradeln), dann sollten
Sie das auch so machen. Natürlich können Sie auf dem Navi
vorab den kürzesten Weg von A nach B festlegen und das als
Route abspeichern, nach der Sie fahren. Auch dann, wenn Sie als
Tourenleiter eine Gruppe führen, ist die Festlegung einer Route
sinnvoll. Also: Keine Angst: Ohne Overlays gehts prima zu fahren
und zu wandern. Mit Overlays aber auch. Es macht also durchaus einen
Sinn, daß die Karten nicht bereits mit touristischen Routen
versehen sind . |
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| 1d.
Zur Straßennavigation besteht noch weitere Unterschiede:
1. Sie
können auf dem Satmap Outdoor Gerät kein Ziel eingeben und
dann die schnellste, bequemste usw. Route berechnen lassen.
Routen müssen eingegeben werden. Natürlich können Sie
Koordinaten für Ziele eingeben oder nur ein paar Hilfspunkte
und eine Luftlinie legen. 2. Die Basis-Straßenkarten Welt/Europa/Deutschland
zeigen Ihnen bevorzugt Straßen an. Feld- und Waldwege sind auf
diesen Karten bedingt erfasst. |
| Vergleich:
Mit einem (herausnehmbaren) Autonavigationsgerät können
Sie also outdoor nicht wirklich was anfangen, weil die verwendeten
Karten nicht ausreichen. Die Satmap Karten Deutschland, speziell aber
die 50 tausender und 25 tausender Karten hingegen haben sich darauf
spezialisiert alle Wege und Pfade sehr genau zu zeigen - und natürlich
auch die Straßen. Deshalb werden die genauen Planungsdaten der
Vermessungsämter benutzt und angezeigt. Auch wer meint, es geht
mit einem Handy, wird schnell feststellen, das geht nicht wirklich,
weil die Akkuleistung fehlt. |
|
| 1e.
Fazit (Teil 1 der Infos): Sie haben
beim Satmap eine echte topografische
Karte immer dabei, mit der Sie problemlos durchs Gelände navigieren
können. Weil Ihnen die Satelitennavigation immer Ihren Standort
und den zurückgelegten Weg anzeigt, finden Sie Ihren Weg immer.
Durch schnelles Zoomen während der Fahrt können Sie den
Nah- und Fernbereich sehr gut einschätzen und Ihre Richtung bestimmen.
Eine Sprachsteuerung ist nicht notwendig, denn Sie nutzen das Navi
genauso wie eine Wanderkarte auch, die Sie als Papierkarte bisher
schon kannten. Das Navi ist natürlich kleiner als die Faltkarte,
muß nicht aufgefaltet werden und darf auch problemlos naß
werden. Selbst nachts können Sie das Navi lesen und danach fahren
oder wandern. Für genügend Strom müssen Sie aber sorgen.
Deshalb sollten Sie bei längeren Touren ausreichend Strom oder
ein Ladegerät dabei haben und auch die Stromsparmöglichkeiten
nutzen, die Ihnen das Gerät bietet. |
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| 2.
Aus der Praxis geplaudert (* Teil 2) |
| Für
User des Satmap Active 10: Gerätenutzung, Funktionen, Tasten,
Abspeichern von Routen, Fehlermeldungen. |
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| 2a.
Grundeinstellungen: Stellen Sie zu Beginn ihrer "Arbeit"
mit dem Navi alle notwendigen EInstellungen ein, wie Sprache und Zeitzone.
Nehmen Sie sich etwas Zeit dafür, gehen Sie alle Punkte im Menü
durch. Sie können alle EInstellungen auch später wieder
ändern. Also keine Angst. Wenn Sie im Umgang etwas geübter
sind, korrigieren Sie Ihre EInstellungen nochmals. |
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| 2b.
Übung: Wer erfahren im Umgang mit Navis ist,
hat das sehr schnell drauf. Anfänger brauchen etwas Zeit und
Übung. Was am Anfang schwierig erscheint, ist nach etwas Übung
kinderleicht. Nutzen Sie das Handbuch. Klicken Sie sich durch die
einzelnen Funktionen des Geräts. Jedes Navi hat sein eigenes
Menü und seine eigene "Sprache", wie das auch bei anderen
elektronischen geräten ist (etwa Handys oder Digitalkameras). |
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| 2c.
Das Zoomen: Es gibt derzeit wohl kein anderes Gerät,
das derart schnell und reibungslos zoomt, wie das Satmap. So können
Sie die Karte im Maßstab 1:50.000 problemlos von etwa
1:200.000 bis etwa zum Maßstab 1:15.000 zoomen. Das erleichtert
das Auffinden von Wegen und Richtungen in der Praxis des Alltags.
Am Fahrrad einfach eine Hand kurz vom Lenker nehmen und auf die Zoomtaste
legen. Schon stehen Ihnen die gewünschten Ausschnitte der Karte
zur Verfügung. Die Karten 1:25.000 lassen sich etwa von 1: 45.000
bis zum Maßstab 1:6.000 problemlos zoomen. Bei der aktuellen
Software im Betriebssystem 9 können Sie auch Kartentoggling machen,
also wenn Sie eine Karte mit 1:50.000 und 1:25.000 Maßstab haben,
können Sie zwischen den Maßstäben hin- und herspringen |
|
| 2d.
Höhenangaben: Die aktuellen Höhen werden
sowohl im GPS Modus, wie im Planungsmodus permanent eingespiegelt.
Basis dafür ist der blaue Kreis (GPS Signal für den jeweiligen
Standort) oder der Rote Kreis (Eingabe-Signal). Bewegen Sie das Eingabesignal
über die Karte, werden ihnen an jedem beliebigen Punkt die jeweiligen
Höhen in Meter angegeben. Das ist für die Wegeplanung ideal.
Mountain-Biker oder Rennradler bevorzugen hügeliges Gelände,
Freizeitfahrer dagegen ganz flaches Gelände. Beides ist auch
unterwegs sofort ablesbar und kann bei der Eingabe von Wegpunkten
und Routen berücksichtigt werden.
Selbstverständlich werden
die gefahrenen Routen auch mit Höhenangaben aufgezeichnet |
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2e.
Die Tastatur: Das Gerät hat 6 Funktionstasten
+ Joystick + An/aus-Taste + Helligkeitstaste.
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Über
die An/aus-Taste schalten Sie das Gerät an und aus, fahren
das Gerät aber auch aus dem Standby Modus hoch. Um Strom
zu sparen schaltet das Gerät nämlich automatisch in
den Standby Modus, wenn es nicht benutzt wird. |
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Haben
Sie eine geringe Helligkeit eingestellt (0 - 100 % Regelung),
so können Sie jederzeit durch drücken der Helligkeitstaste
den Display auf die höchste Stufe stellen. Auch das Intervall
der Displaybeleuchtung ist einstellbar (also die Dauer der Display
Belcuhtung bevor der Sleep-Modus einsetzt). |
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Der
Joystick dient zur Bewegung der Karte und zum eingeben von Wegepunkten
(in Verbindung mit der Funktionstaste rechts unten). Mit dem
Joystick können Sie also jederzeit die Karte hin und herbewegen.
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Sie
machen das i.d. Regel in Verbindung mit den Zoom Tasten rechts
am Gerät. Dabei ist das Zoom so eingestellt, daß
Sie automatisch beim zoomen in die jeweils feinere oder gröbere
Karte wechseln, wenn die Grenzen der Darstellung des Maßstabes
der jeweiligen Karte erreicht sind. |
| |
Auf
den Tasten stehen keine Funktionen. Je nach Menü finden
Sie die jeweiligen Funktionen der Tastatur auf dem Display eingeblendet,
dabei wechseln die jeweiligen Funktionen der Tasten. Sie lesen
das auf dem Display. Drücken Sie zur Auswahl die jeweilige
Taste. Nehmen Sie sich am Anfang etwas Zeit, um die verschiedenen
Funktionen zu erkunden, bis alles "wie im Schlaf"
geht. Fahren/laufen Sie mit dem Gerät, erkunden Sie das
Verhalten der verschiedenen Funktionen, nehmen Sie auch das
Handbuch (mitgeliefert) zu Rate. Das ist zwar eine sog. Schnellanleitung,
doch kommen Sie durch Lesen der Anleitung und drücken der
verschiedenen Tasten recht schnell in Übung. |
| |
Sie
brauchen diese Übung, um die automatisch aufgezeichneten
Routen zu benennen, abzuspeichern, um eigene Routen einzugeben,
abzuspeichern usw, sowie um mit dem PC zu kommunizieren, was
aber nicht unbedingt notwendig ist, weil das Gerät alle
Funktionen bereits enthält, um ganz ohne PC auszukommen.
Haben Sie inzwischen eine Vielzahl von einzelnen gefahrenen
Routen auf dem Gerät, so können Sie die selbstverständlich
löschen, wenn sie nicht benötigt werden. |
| |
Wer
sich nicht die notwendige Zeit nimmt, um die Funktionen zu verstehen,
kann die Grundfunktionen des Gerätes stets ohne Schwierigkeiten
benutzen und mittels der auf dem Display gezeigten Karte fahren
(oder wandern), wird aber in der Aufzeichnung (usw) der Routen
Schwierigkeiten haben. Unser Rat: Lernen Sie step by step. Die
(deutsche) Lang-Ausgabe des Handbuchs steht auf der Internetseite
von Satmap für den Download zur Verfügung. Man braucht
sie allerdings nicht wirklich, wenn man sich die Zeit nimmt,
sich an mehreren Tagen immer wieder mal durch die Funktionen
zu klicken und mit dem Handbuch quer zu lesen und dabei zu lernen.
Wer mit Navis erfahren ist, wird das im Handumdrehen beherrschen.
Sonst brauchen Sie etwas Zeit. Fahren Sie immer wieder zwischendurch
mit dem Navi. versuchen Sie dann die einzelnen Funktionen anzuwenden.
Zum Geocaching brauchen Sie das Handbuch allerdings schon !! |
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Das
Betriebssystem 9 ermöglicht mit der Software 1,42 odr 1,45
viele weitere Funktionen, die Sie >>
hier nachlesen können |
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| 2f:
Kartensortiment: Innerhalb kurtzer Zeit hat
es Satmap geschafft, Karten in den Maßstäben 1:50.000
und 1:25.000 für fast ganz Europa zur Verfügung zu stellen.
Wir hoffen, daß 2011 weitere Italienkarten und auch die Oststaaten
der Europäischen Union Step by Step gelouncht werden. Mitlerweile
gibt es bereits Karten für die USA (aber nur über die englische
Seite) |
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| 2g:
Deutschlandkarte: Wir empfehlen für Vielfahrer
und Fernfahrer die Deutschlandkarte im Maßstab 1:50.000. Es
gibt nichts besseres. Die Karten im Maßstab 1:25.000 sind besonders
für die Bergregionen wichtig (Mittelgebirge und Alpen, Zentralmassiv,
Pyrenäen), wobei Sie beim wandern und bei MTB Touren alle Wege
sicher finden. |
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| 2h:
2 mal Permanent-Ladung über Nabendynamo bei Busch und Müller:
Seit November 2009 gibt es ein sehr gutes Gerät, das am Nabendynamo
angeschlossen werden kann und Ihr Satmap GPS während der Fahrt
permanent auflädt. Hierfür sollten Sie den Lithium-Polymer-Akku
verwenden. Weitere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite
von Busch & Müller, www.bumm.de unter der
Rubrik " E-Werk" . Außerdem
gibt es ein weiteres Gerät in Verbindung mit einer Leuchte von
Busch und Müller, das ladbare AA Lithium Akkus auflädt -
auch wenn das Licht eingeschaltet ist. Die AA Akkus werden unabhängig
vom GPS Gerät in der Leuchte eingelegt und durch den Nabendynamo
permanent geladen. Am nächsten Tag können Sie den vollen
Akkusatz mit den leeren AA Akkus aus dem GPS tauschen und die leeren
Akkus in die Leuchte zum nachladen einlegen. Weitere Infos unter der
Rubrik "Ride & Charge" |
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| Seit
neuestem gibt es auch ein Solarladegerät, direkt von Satmap |
|
| 2i.
Planungsmodus und GPS
Modus : Der Planungsmodus dient zur "offline"
Arbeit mit der Karte. Erkunden verschiedener Gebiete und Routen, anlegen
von eigenen Routen / Tracks, Komunikation mit dem PC usw. Der GPS
Modus wird zum Fahren/wandern benutzt. In beiden Modi wird Ihnen immer
der jeweilige Standort per Satelit eingeblendet. Sie können zwischen
den beiden modi per funktionstaste wechseln. Nutzen Sie dazu die Einblendungen
der Tastenfunktion auf dem Display bis Sie das "blind" beherrschen. |
|
| 2k.
Zieleingabe und Wanderungen in unbefestigtem Gelände:
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| Eine Routenberechnung
ist ja beim Satmap nicht möglich, aber ich will hier einmal eine
bequeme Möglichkeit einer Zieleingabe
im Bereich Wandern
aufzeigen: Wollen Sie z.B. von A nach B (also z.B.
von der Endstation der Buslinie oder dem Parkplatz quer durch den
Wald zum Ort B), dann können Sie den Weg mit Wegpunkten direkt
auf Ihrem Satmap Gerät über Waldwege legen (das geht auch
als Route, die Sie z.B. aus dem internet herunterladen und auf die
Karte legen). Sie können aber auch
mit zwei Wegpunkten die direkte Luftlinie eingeben, die sich dann
quer durch den Wald legt, unabhängig von den Fahrrad- oder Wanderwegen.
Sie sehen diese Ideallinie auf dem Display. Sie wandern drauf los
und sehen stets diese Ideallinie und ihre eigene Abweichung von dieser
Linie über das GPS Signal. so daß Sie immer wissen wo Sie
sind, und wo das Ziel ist.. |
| Sie können
also wahlweise auf den befestigten (teilbefestigten) Wegen bleiben
und sehen stets das markierte Ziel und die von Ihnen eingegebene Ideallinie
vor sich, neben der Sie irgendwo in Schlangenlinien gehen (Abstand
egal), oder sie können dieser Linie über Stock und Stein,
durch Dickicht und durch reißende Bäche quer durch den
Wald genau folgen und kommen auf jeden Fall sicher zu Ihrem Ziel,
egal ob sie einmal von dieser Ideallinie abweichen oder nicht. |
| Ein Beispiel:
Sind sie Pilzsucher (da verirrt man sich ja leicht, weil man abseits
von Wegen läuft) , so können Sie eine solche Ideallinie
erstellen, um immer wieder zurückzufinden und an den Ausgangspunkt
zurückzukehren. Sie werden sich
auf diese Weise nie verlaufen, auch nicht in äußerst schwierigem
Gelände, das z.B. von Schluchten, steilen Felsen,
reißenden Flüssen usw. geprägt ist. Für diesen
Fall ist es ganz egal ob Sie eine 50.000er Karte oder eine 25.000er
Karte benutzen. Das funktioniert im
heimischen Mittelgebirge genauso, wie in den Alpen, den Karpaten oder
den Pyrenäen, und auch auf Wasserwegen, in der Luft und auf dem
Ozean oder Binnenmeer. |
| Das
funktioniert auch fürs Fahrrad/MTB (nur können sie dort
nicht einfach quer durch den Wald oder durch Dickicht oder über
Felsspalten fahren: sie brauchen mit dem Rad in jedem Fall einen befahrbaren
Untergrund (egal ob das ein Weg ist oder nicht, auch wenn der noch
so steinig ist) und Sie würden sich also entlang der Ideallinie
einen passenden Weg suchen, den Sie befahren können und der Sie
zum Ziel bringt. Das ist beim Wandern etwas anders. Hier brauchen
Sie keinen festen Weg, wenn Sie geeignetes Schuhwerk tragen und im
Hochgebirge vielleicht noch ein Seil, Karabiner usw. dabei haben,
so daß sie dieser Ideallinie folgen können). |
| Für
den Bereich Extremsport bietet sich diese Funktion
also geradezu an. Auch beim Geocaching ist das eine gute Möglichkeit
(weil Sie dort oft durch unwegsames gelände geführt werden)
oder wenn Sie z.B. als MTB Crack in schwierigem Gelände auf Single
Trails unterwegs sind, und ohne GPS Gerät nicht mehr wissen würden,
wo zum Teufel sie nun überhaupt sind. (Lassen Sie mich mal einen
Vergleich anstellen: Genau in solchen Eigenschaften ist das Gerät
dank seiner hervorragenden Topokarten dann auch jedem Garmin Gerät
überlegen). (Das Aventura und das Sportiva können diese
Funktion mit Topokarte natürlich genausogut wie das Satmap).
|
| Entwickeln
Sie mal ein bißchen Phantasie. Weichen Sie ruhig mal von den
gut befestigten Wegen ab, ob zu Fuß oder mit dem MTB. Das Satmap
bietet Ihnen weit mehr Möglichkeiten, als Sie glauben. |
| Extremsport:
Das gilt übrigens auch für den Motorsport (also z.B. mit
dem Motorrad, Geländewagen oder Quad durch die Wüste), für
Ausflüge im Sattel (mit dem Pferd durch schwieriges Gelände),
für Wassersportler oder Drachenflieger, mit Touren-Skiern durch
die tief verschneite Landschaft oder mit Hundeschlitten durch ....
In Extremfällen sorgen Sie für ausreichende Energieversorgung
!! Nehmen Sie dann für den Ernstfall
Biwak, Verpflegung, Ersatzakkus, einen mobilen Sonnenkollektor, Notfallausrüstung,
ein absolut wasserdichtes Case usw. mit. |
|
| Sie
wollen das nicht? Natürlich
können Sie das Navi auch in "normalen" Situationen
mit befestigten Wegen benutzen, bei jeder Freizeittour auf flachen
und asphaltierten Rad- oder Wanderwegen. Allerdings sollten Sie dann
überlegen, ob eine "normale" Wanderkarte auf Papier
oder ein Bikeline Handbuch für Sie dann nicht sinnvoller ist.
Für jede Ferntour, für jede Tour über Single Trails
oder abseits der regulären Wege ist Ihnen das Navi aber eine
unverzichtbare Hilfe, besser als jede Papierkarte. Wenn Sie sich auf
Ihren (Rad)Wanderungen schon öfters ohne Navi verirrt haben,
dann sollten Sie unbedingt
über eine Anschaffung nachdenken. |
|
| 2L.
Wassersport und Motorradsport: Satmap hat
ein absolut wasserdichtes Case für Kanuten herausgebracht und
arbeitet an Karten mit Wasserwegen. Außerdem ist die Satmap
Halterung auch Offroad-Motorrädern zu verwenden. Mit 1:25.000er
karten ist das im Gelände geradezu ideal (auch wenn eine sprachgesteuerte
akustische Routenführung nicht erfolgt) |
|
| 2m.
Registrieren Sie sich auf der Satmap Seite www.satmap.com:
Wenn Sie sich auf dem Satmap Server registrieren, haben Sie viele
Vorteile. U.a. können Sie dort auf der Satsync Seite Routen planen,
können Routen tauschen, auf andere Routen zugreifen, Software
aktualisieren und neueste Programme downloaden. Bei der Eingabe beachten
Sie bitte die englische Schreibweise des Datums, z.B: 2009/06/23.
Geben Sie zwischen den Zahlen einen Querstrich (Slash) ein. Hier erhalten
Sie übrigens auch das Programm Satsync, das den Datentausch zwischen
Rechner und GPS Gerät ermöglicht, sowie die diversen Files
umwandelt in kompatible Formate. |
|
| 2o:
Updates: Wir empfehlen, über die Satmap
Seite regelmäßige kostenlose Updates durchzuführen.
Dies ist zum einen notwendig für die kommunikation zwischen Ihrem
Computer und dem Navi. Außerdem können Sie die jeweilige
Software für das Navi immer auf dem neuesten Stand halten. Funktioniert
mit Windows XP oder Windows Vista. |
|
| 2p
Fazit (Teil 2 der Infos):
Als Anfänger brauchen Sie etwas Zeit, um alle
Funktionen zu beherrschen. Die Grundfunktionen stehen Ihnen nach einigen
Grundeinstellungen immer zur Verfügung. Das ist ganz einfach.
Hierbei brauchen Sie keinen großen Lernvorgang. Dazu gehört:
Zoomen, Karte bewegen, Zeiten, Höhenangaben und Poitionen ablesen.
Auch wenn Sie noch nicht alle Funktionen des Gerätes beherrschen:
Sie können stets die Karte - wie eine gedruckte Karte - benutzen,
wobei ihre jeweilige Position stets durch den Sateliten eingeblendet
wird. Sie wissen also stets, wo sie gerade sind. |
|
| 2q.
Geräteabsturz: Es kann vorkommen, daß ihr
Satmap Navigationsgerät einen "Hänger" hat. Beim
PC nennt man das einen Systemabsturz. Dann läßt sich das
Navi nicht mehr bedienen und auch nicht ausschalten. Das kann mit
mangelndem elektrischen Kontakt zu tun haben oder weil Sie ztuviele
Routen auf das Gerätz geladen haben. Wenn Sie Li-io Batterien
benutzen, dann nehmen Sie die heraus, unterbrechen Sie dadurch die
Stromzufuhr. Setzen Sie dann die Batterien wieder korrekt ein, Achten
Sie auf Plus und Minuspol. Bei einem Lithium-Polymer-Akku nehmen Sie
den Akku vom (Kabel-)Kontakt, warten einige Sekunden und verbinden
dann Akku und Gerät wieder miteinander. Nach dem jeweiligen Vorgang
(Unterbrechung der Stromzufuhr) ist das Gerät ausgeschaltet.
Schalten Sie das Gerät erneut ein. Die Funktionen sollten
Ihnen dann alle wieder zur Verfügung stehen. Auch zwischenzeitlich
aufgezeichnete Routen sollten wieder da sein, zur Abspeicherung oder
zum löschen. Leider gibt es keine Reset Taste. Das wäre
noch einfacher. Wie die Praxis zeigt, kann das in
den ersten Wochen bei der Verwendung eines neuen Lithium-Polymer-Akkus
vorkommen. Nach mehrmaligen vollständigen Laden und Entladen
sollte das Problem behoben sein, wenn der Akku seine vollen Akkuleistung
erreicht hat. Auch das Aufzeichnen von sehr vielen Routen und Wegepunkten
kann zu einem Geräteabsturz führen, wenn der Cache die Grenzen
seiner Speicherkapazität überschreitet. Dann sollten Sie
einige Routen auf dem PC speichern und vom GPS Gerät löschen. |
|
| 2r:
Beanstandungen / Kinderkrankheiten: Wir wollen
nicht verhehlen, daß unsere Kunden bei dem Satmap Gerät
noch Verbesserungen gefunden haben: 1. Das Display könnte entspiegelt
werden und würde dadurch noch besser werden, als es jetzt schon
ist. Wir selbst haben bei unseren bisherigen Touren damit keine Probleme
gehabt. Wir haben das Gerät am Lenkervorbau befestigt. Dadurch
steht das Navi in einem schrägen Winkel zur Sonne und in einem
90 Grad Winkel zur Blickrichtung. Die Ablesbarkeit
ist dadurch stets gut gewährleistet. Das Satmap schneidet hier
im Vergleich zu seinen Mitkonkurrenten sehr gut ab. 2. Bei sehr heftigem
Regen oder bei sehr hoher Luftfeuchtigkeit kann Feuchtigkeit unter
die Displayabdeckung ziehen (Kapilarwirkung). Dann muß man die
Abdeckung kurz abnehmen, trocken wischen und wieder aufsetzen. 3.
Wegen der hohen Bruchsicherheit sind dem Displayschutz Weichmacher
zugesetzt. Dadurch bedingt ist die Displayabdeckung relativ kratzempfindlich.
4. Außerdem kann die Abdeckung des USB Slots nach einigem Gebrauch
abreißen (wird innerhalb der Garantiezeit kostenlos repariert)
und die EIn-/Ausschalttaste durch ständigen Druck mit dem Finger(nagel)
einreißen und undicht werden (rechtzeitig Servicereperatur ausführen
lassen). Uns erscheint das insgesamt als harmlos. Weitere "Kinderkrankheiten"
sind bisher nicht bekannt. |
|
| 2s:
Registrieren Sie sich auf der Satmap Seite www.satmap.com:
Wenn Sie sich auf dem Satmap Server registrieren, haben Sie viele
Vorteile. U.a. können Sie dort auf der Satsync Seite Routen planen,
können Routen tauschen, auf andere Routen zugreifen, Software
aktualisieren und neueste Programme downloaden. Bei der Eingabe beachten
Sie bitte die englische Schreibweise des Datums, z.B: 2009/06/23.
Geben Sie zwischen den Zahlen einen Querstrich (Slash) ein. Hier erhalten
Sie übrigens auch das Programm Satsync, das den Datentausch zwischen
Rechner und GPS Gerät ermöglicht, sowie die diversen Files
umwandelt in kompatible Formate. Als registrierter Nutzer sollten
Sie angeben, ständig über neuerungen informiert zu werden.
Das ist sehr praktisch. Keine Angst vor Spam- und Werbemails durch
Satmap. Sowas gibts nicht. Die Infos sind wirklich erstklassig. |
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| 2t:
Falls Sie weitere Fragen haben : Nehmen Sie bei Ihren
ersten Touren das mitgelieferte Kurz-Handbuch mit. Setzen Sie sich
zwischendurch mal auf eine Bank, ruhen sich aus und erkunden die verschiedenen
Funktionen. "Kaputtgehen" kann dabei nichts. Auf unseren
Märkten und Messen beantworten wir gern all Ihre Fragen. Das
englische Komplett Handbuch ist nützlich, aber die deutsche (und
multilinguale) Schnelleinleitung enthält auch
alles, was SIe für die Nutzung wissen müssen. |
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| Nachtrag:
Von Satmap wird empfohlen, daß Sie die Daten der SD
Karten als Sicherungsdatei komplett auf Ihren PC übertragen
und im Falle eines eventuellen Datenverlustes auf Ihrer SD Karte wieder
auf die original SD karte übertragen. Das könnte etwa durch
Feuchtigkeit oder Falschbehandlung passieren. Die Daten lassen sich
nicht auf andere SD Karten übertragen. |
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Aus
der Praxis geplaudert (Teil 3) |
1.
Routen auf dem Satmap Server erstellen und herunterladen
|
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| 1. |
Satmap
Gerät einschalten und über USB Kabel an PC anschließen |
| 2. |
Programm
Satsync auf dem Rechner aufrufen |
| 3. |
In
Satsync den Routenplaner aufrufen (automatisch wird Internetseite
geöffnet) |
| 4. |
einloggen
(geht nur, wenn Sie sich vorher angemeldet haben und das Gerät
Active 10 "Plus" haben |
| 5. |
Gebiet
auswählen auf Karte > vergrößern/verkleinern
mit + / - |
| 6. |
Unter
Routenbearbeitung wählen „neue Route erstellen“ |
| 7. |
Route
eingeben (Wegpunkte) (leider ist die Karte sehr grob = Autokarte
und nicht Radkarte) (Karte über Pfeile bewegen) |
| 8. |
Unter
dem Punkt Routenübersicht Name der Route (z.B Route FR-Wi)
sowie einen Kommentar eingeben also z-B Frankfurt-Wiesbaden
oder FR-Wi über Flughafen |
| 9. |
„aktualisieren“
drücken |
| 10. |
Unter
Routenbearbeitung „Route speichern“ drücken
und „OK“ drücken |
| 11. |
Unter
Routenbearbeitung „herunterladen“ drücken (ein
neues Fenster öffnet sich und sie können die Daten
„speichern“ (ist besser als öffnen mit ...) |
| 12. |
Die
Route erscheint automatisch auf ihrem Rechner (Desktop) als
„gpx Datei“ |
| 13. |
Nun
können Sie im Programm Satsync auf Import gehen, sehen
dort die Dateien auf dem Desktop (oder wahlweise in Ordnern)
und wählen dann aus (z.B Route FR-Wi) |
| 14. |
Speichern
Sie auf „interner Speicher“ oder „SD Karte“.
Automatisch erscheint dann die Datei auf Active 10 (entweder
intern oder SD) als „map Datei“ |
| 15. |
Die
Route steht dann auf Ihrem Satmap Gerät zur Verfügung.
Sie können das in Satsync bereits sehen. |
| 16. |
Sie
werden die Route auf ihrem Satmap Gerät allerdings nicht
sofort sehen. Machen Sie einen Neustart. Dann ist die Route
auf Ihrem Satmap Gerät da. Nachtrag: Mit
dem Betriebssystem 9 ist das jetzt anders. Jetzt brauchen sie
keinen Neustart mehr, die Route ist sofort auf dem Satmap zu
sehen und ist startbereit. |
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|
2.
sonstige Routen aus dem Internet herunterladen |
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| 1. |
Routen
aus verschiedenen Internetplattformen anklicken und herunterladen
(Speicherort merken, am besten einen Ordner anlegen für
Routen-Downloads oder erstmal alles auf dem Desktop ablegen.
Eventuell müssen Sie die Route auf dem Speeicherort (z.B.)
dem Server erst in ein GPX File verwandeln (oder mit einem Zusatzprogramm) |
| 2. |
Satmap
Gerät einschalten und an PC anschließen. |
| 3. |
Route
importieren (oder auch umwandeln und dann importieren) |
| 4. |
Alles
andere ist dann wie oben beschrieben. |
|
|
3.
Routen vom Satmap Gerät auf den Rechner laden und mit
anderen tauschen |
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| 1. |
Auch
hierfür benutzen Sie das Programm Satsync (das Sie sich
vom Satmap Server bekanntlich kostenlos herunterladen können)
|
| 2. |
In
dem Fall klicken Sie eine Route an, dann gehen Sie aber auf
"Route exportieren" und folgen den Anweisungen. |
|
|
4.
Routen/Tracks von den Karten der Vermessungsämter /
und vom Server der Vermessungsämter laden |
|
| Viele Nutzer
haben bereits Karten der Landesämter auf CD und benutzen diese
für Planungen am PC. Das geht offline hervorragend. Sie haben
ein entsprechend großes Display und können die Route ehr
schnell und genau eingeben. Der Vorteil bei diesen Karten und bei
Satmap ist, daß die Karte auf beiden Geräten identisch
ist. Es überträgt sich also 1 : 1 auf Ihr Satmap Gerät. |
|
| Hier werden
die Routen normalerweise als "Geogrid Viewer Overlay"
gekennzeichnet. Das ist ein Dateiformat, was Satsync nicht erkennt.
Um das sichtbar zu machen, benötigen Sie in der Regel einen GPS
Format Converter (also ein Programm, das diese Konvertierung vornimmt)
oder das neueste Tool (Update) der CD, das ein Konvertierungsprogramm
enrthält. Viele Firmen haben sich schon auf das GPX File als
zentrales Format geeinigt, es aber gibt noch viel mehr andere Dateiformate,
die von den unterschiedlichsten Anbietern verwendet werden. Sie
brauchen also so ein Umwandlungsprogramm. |
|
| Am einfachsten
ist es, wenn Sie die neueste Version der Landesamts-Karte auf CD haben,
dann steht ihnen die Funktion uneingeschränkt zur Verfügung.
|
|
| 1. |
Laden
Sie sich von der Internetseite der Landesämter eine
Route herunter, z.B. den Lahn Radweg oder erstellen Sie mit
dem Zeichenwerkzeug eine eigene Route.(Geben Sie die Farbe und
die Linienstärke ein, zeichnen Sie eine Route: Linke Maustaste:
Wegpunkt eingeben, rechte Maustaste: fertige Wegzeichnung beenden).
Dann klicken Sie den Weg an (man nennt das markieren oder auswählen)
und Sie finden in der Kopfleiste einen Reiter, der "Navigation"
heißt. |
| 2. |
Unter
dem Punkt "Tools" können Sie jetzt bei den neueren
CD Versionen wählen, die Route/ den Weg zu übernehmen,
entweder als "Route" oder als "Track" |
|
3. |
Anschließend
können Sie wählen "exportieren als ..."
Wählen Sie GPX und legen die Datei entweder in einen seperaten
Ordner oder auf dem Desktop ab. |
| 4. |
Dann
können Sie über das Programm Satsync diesen Weg in
ein Map File umwandeln und auf ihr Satmap Gerät legen.
Damit steht Ihnen dieser Weg auf dem Satmap GPS zur Verfügung.
Sie können das mit beliebig vielen Routen / Tracks genauso
machen, die Sie dann auf dem Satmap Gerät verwenden. |
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|
Aus
der Praxis geplaudert (Teil 4) |
Neues
Betriebssystem ab Juni 2010 |
| Ab Juni 2010
ist das bisherige Betriebssystem in der Version 8 durch das Betriebssystem
9 ersetzt worden. Bei Neugeräten ist das schon drauf. Die älteren
Geräte können upgedatet werden. Die Kosten sind sehr moderat.
Sie können das dann direkt auf der Internetseite www.satmap.com
anfordern. Es wird Ihnen als SD Karte zugeschickt. Ab Juni 2010 steht
auch die Version 1.45 der Satmap Software für den deutschen Raum
zur Verfügung, die Sie für ältere Geräte direkt
von der Seite kostenlos herunterladen können. Beides zusammen
wird dann einige neue Funktionen und eine neue Menüstruktur haben,
noch einmal übersichtlicher , als das bisher schon war. |
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des Satmap Gerätes und richtet speziall an unsere Kunden. Jede
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